正壓氣力輸送系統(tǒng)就是利用正壓氣體對(duì)物料進(jìn)行輸送的方式，正壓氣力輸送系統(tǒng)也叫壓送式氣力輸送系統(tǒng)，壓送式氣力輸送時(shí)將氣體輸入到供料器內(nèi)，使空氣和物料混合，混合后的氣體和物料經(jīng)過分離器內(nèi)，物體和氣體分離，氣體經(jīng)過除塵裝置后排入空氣中，物料沉積到料倉中。

正壓輸送系統(tǒng)的組成

主要由源動(dòng)力（風(fēng)機(jī)）、供料器、輸送管、物料分離器以及除塵器等設(shè)備組成。

1、源動(dòng)力：鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、抽風(fēng)機(jī)或真空泵等，用于產(chǎn)生氣流，為整個(gè)輸送過程提供能量；

2、供料器/上料機(jī)：可使物料與空氣混合并送入輸料管的一種設(shè)備。供料器的結(jié)構(gòu)是否合理，直接影響整個(gè)風(fēng)力裝置的輸送量，工作穩(wěn)定性和電耗的高低。

3、輸送管：合理的布置、選擇輸料管及結(jié)構(gòu)尺寸，可避免管道系統(tǒng)堵塞或減少磨損，降低壓力損失，對(duì)輸送裝置的生產(chǎn)率、能量消耗和使用可靠性等都有很大影響。

4、物料分離器：可使被輸送的物料從空氣流中分離出來，常用的分離器有離心式分離器和容積式分離器。

5、除塵器：從分離器出來的氣體含有5到40微米的粉塵，除塵器可除去其中的粉塵，防止污染空氣和風(fēng)機(jī)受到磨損。

正壓輸送系統(tǒng)的特點(diǎn)：

1、正壓輸送系統(tǒng)便于裝設(shè)分岔管道，可同時(shí)把物料輸送至多出，生產(chǎn)效率高。

2、正壓輸送系統(tǒng)漏氣位置容易發(fā)現(xiàn)，且對(duì)空氣的除塵要求不高。

3、系統(tǒng)輸送較小，對(duì)管路的磨損少；

4、正壓輸送系統(tǒng)輸送距離長，可以達(dá)1000m以上；

5、可以在輸送管道內(nèi)外設(shè)補(bǔ)氣管，并用多種方式補(bǔ)氣、排堵。

       正壓氣力輸送系統(tǒng)是利用氣力壓差原理與噴射流技術(shù)、流態(tài)化技術(shù)相結(jié)合，充分吸收現(xiàn)代氣力輸送兩相流的理論，經(jīng)多年運(yùn)行實(shí)踐總結(jié)，針對(duì)粉體氣力輸送工藝中大量中、近距離要求連續(xù)輸送的特點(diǎn)而開發(fā)的專用設(shè)備，應(yīng)用于火電廠除灰系統(tǒng)、水泥、冶金、化工、碼頭等系統(tǒng)等行業(yè)。氣力輸送系統(tǒng)中輸送泵由擴(kuò)散室、混合室、活動(dòng)風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入擴(kuò)散室。高速氣流通過混合室把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進(jìn)入擴(kuò)散室的氣流在噴嘴與擴(kuò)散室形成局部負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。

正壓氣力輸送系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) ：

1、工作壓力較高，輸送量大。因此可以實(shí)現(xiàn)長距離及高產(chǎn)能輸送，利用助推器可以實(shí)現(xiàn)超長距離輸送；

2、由于物料的輸送速度比較低，對(duì)輸送管道及物料的磨損性比較少；

3、料氣比高，耗氣量小，節(jié)約運(yùn)行成本；

4、可以單點(diǎn)向多點(diǎn)輸送，或者多點(diǎn)進(jìn)料和多點(diǎn)卸料，易于工藝設(shè)計(jì)；

5、系統(tǒng)具有較高壓力、耗氣量較?。?/p>

6、輸送氣量小，料氣分離容易實(shí)現(xiàn)；

7、自動(dòng)化程度高，在輸送的過程中，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)，計(jì)量配料，篩分，混合，除鐵，除雜的工藝；滿足您的生產(chǎn)所需；

8、全程密閉管道內(nèi)輸送，環(huán)保無污染；

9、運(yùn)行穩(wěn)定可靠，不堵漏，不揚(yáng)塵；

10、模塊化的設(shè)計(jì)，讓維護(hù)變得更簡單，方便。